Servizio Scorte Porta Valori "ecco che se ne riparla "

Il servizio di trasporto valori rappresenta un settore fondamentale per la sicurezza economica del Paese, garantendo la movimentazione di ingenti somme di denaro e beni preziosi.
Tuttavia, il lavoro delle Guardie Particolari Giurate (GPG) che operano in questo settore è spesso sottovalutato e discusso solo in occasione di eventi criminosi.

Oltre ai rischi legati agli assalti e alle rapine, vi sono numerose criticità relative alle condizioni lavorative, agli strumenti di difesa e al supporto delle istituzioni. L'andamento degli assalti ai furgoni portavalori nel tempo
Negli ultimi dieci anni, il numero di assalti ai furgoni portavalori ha avuto un andamento altalenante, con alcuni picchi e momenti di calo: •2013-2024: In media, si sono registrate 42 rapine all'anno tra attacchi ai furgoni, assalti durante il carico/scarico e colpi alle sale conta. •2016 e 2020: Sono stati gli anni peggiori, rispettivamente con 45 e 44 rapine.

Il 2020, nonostante il lockdown, ha visto un aumento delle rapine "da marciapiede", segnale che i criminali si sono adattati alle nuove situazioni. •2021:
L'anno con il minor numero di attacchi (solo 19), grazie alla riduzione del contante in circolazione e ai miglioramenti nella sicurezza. •2024:
Il numero di colpi è tornato a salire a 36 episodi, con una prevalenza di assalti durante il carico/scarico (14 casi) rispetto agli attacchi ai furgoni (11 casi). Strategie criminali in evoluzione Con l'aumento delle misure di sicurezza sui veicoli blindati, le organizzazioni criminali hanno modificato le loro strategie: • Attacchi ai furgoni in movimento: Sempre più difficili da realizzare a causa di blindature rinforzate e sistemi di allarme. • Rapine "da marciapiede": Colpi effettuati durante le operazioni di carico e scarico, più vulnerabili e con un tasso di successo superiore al 70%. • Colpi alle sale conta: Mirano direttamente ai centri di smistamento del denaro, con bottini potenzialmente più elevati (es. il furto di 6 milioni di euro nel 2024).
Il ruolo delle istituzioni e delle aziende di sicurezza Nonostante il rischio elevato del mestiere, le GPG spesso operano con condizioni contrattuali precarie e senza adeguate garanzie: • Mancanza di tutele: Gli stipendi non sempre rispecchiano i rischi affrontati, e le tutele in caso di incidenti o aggressioni sono insufficienti. • Complicità e interessi economici: Alcuni istituti di vigilanza traggono profitti notevoli senza garantire un adeguato ritorno in termini di sicurezza e retribuzione per i dipendenti. • Ruolo dei sindacati: Alcune sigle sindacali sono criticate per la loro scarsa incisività nel difendere i diritti delle GPG e nel contrastare le pratiche scorrette di certi istituti.
Soluzioni possibili per una maggiore sicurezza e tutela
Per migliorare la sicurezza delle GPG e l’efficacia del servizio portavalori, occorrerebbe: 1. Aumento delle misure di protezione per le GPG, con equipaggiamenti migliori e formazione avanzata. 2. Maggiore controllo sugli istituti di vigilanza, evitando speculazioni economiche a discapito della sicurezza degli operatori. 3. Riforma del settore con l’adeguamento degli stipendi e delle tutele assicurative per chi svolge questo mestiere ad alto rischio. 4. Utilizzo di tecnologie avanzate per prevenire e contrastare i furti, come sistemi di geolocalizzazione, droni di sorveglianza e valigette anti-rapina. 5. Coinvolgimento attivo dello Stato, che deve garantire standard di sicurezza più elevati e incentivi per gli istituti che investono realmente nella protezione delle proprie GPG.
Conclusione
Il settore del trasporto valori è cruciale per la stabilità economica e la sicurezza pubblica, ma non può più essere ignorato quando si tratta di tutelare le vite e i diritti delle Guardie Particolari Giurate. È necessario un impegno concreto da parte dello Stato, delle aziende e dei sindacati per garantire condizioni di lavoro dignitose e una maggiore protezione contro i rischi di un mestiere che, ogni giorno, mette in gioco la sicurezza di chi lo svolge.